Az Audi cs\u00facskateg\u00f3ri\u00e1s elektromos sportaut\u00f3j\u00e1nak minden verzi\u00f3ja, bele\u00e9rtve az S E-Tron GT-t, az RS E-Tron GT-t \u00e9s az RS E-Tron GT Performance-ot, most nagyobb teljes\u00edtm\u00e9nyt ny\u00fajt \u00e9s gyorsabban t\u00f6lt, mint valaha.<\/p>\n\n\n\n
De k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen az RS E-Tron GT Performance cs\u00facsv\u00e1ltozat rendelkezik olyan specifik\u00e1ci\u00f3kkal, amelyek val\u00f3ban k\u00e9preg\u00e9nybe ill\u0151ek.<\/p>\n\n\n\n
\u00cdme az Audi E-Tron GT az audi leger\u0151sebb sorozatgy\u00e1rt\u00e1s\u00fa aut\u00f3ja<\/h3>\n\n\n\n
Az Audi RS E-Tron GT Performance verzi\u00f3ja 912 l\u00f3er\u0151t tud produk\u00e1lni, legal\u00e1bbis amikor egy speci\u00e1lis t\u00falt\u00f6lt\u00e9s funkci\u00f3 van bekapcsolva, ami tov\u00e1bbi 94 l\u00f3er\u0151s er\u0151t ad ak\u00e1r 10 m\u00e1sodpercig. Ezek a sz\u00e1mok az RS E-Tron GT Performance Edition-t az Audi 114 \u00e9ves t\u00f6rt\u00e9nelm\u00e9nek leger\u0151sebb sorozatgy\u00e1rt\u00e1s\u00fa aut\u00f3j\u00e1v\u00e1 teszik.<\/p>\n\n\n\n A 2025-\u00f6s Audi RS E-Tron GT Performance a leger\u0151sebb sorozatgy\u00e1rt\u00e1s\u00fa aut\u00f3, amit az Audi valaha k\u00e9sz\u00edtett. Elk\u00e9peszt\u0151 912 l\u00f3er\u0151t tud produk\u00e1lni \u00e9s 0-100 km\/h-ra 2,5 m\u00e1sodperc alatt gyorsul.<\/p>\n\n\n\n A sebess\u00e9g ugyanolyan leny\u0171g\u00f6z\u0151. 0-r\u00f3l 100 km\/h-ra 2,5 m\u00e1sodperc alatt gyorsul, ami m\u00e9g mindig csak egy hajsz\u00e1llal lassabb, mint testv\u00e9rszuper EV-je, a 2024-es Porsche Taycan Turbo S 2,4 m\u00e1sodperces gyorsul\u00e1sa. A v\u00e9gsebess\u00e9ge pedig 250 km\/h. \u00c9s mindez egy n\u00e9gyajt\u00f3s szem\u00e9lyaut\u00f3ban.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Mindez a Performance verzi\u00f3ra val\u00f3 f\u00f3kusz\u00e1l\u00e1s nem jelenti azt, hogy az S \u00e9s a szokv\u00e1nyos RS verzi\u00f3k lass\u00faak lenn\u00e9nek. Az alap S modell 671 l\u00f3er\u0151t k\u00edn\u00e1l, ami jelent\u0151sen t\u00f6bb, mint a kor\u00e1bbi nagy teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 RS E-Tron GT (637 l\u00f3er\u0151), \u00e9s 0-r\u00f3l 100 km\/h-ra 3,4 m\u00e1sodperc alatt gyorsul. A szokv\u00e1nyos RS verzi\u00f3 845 l\u00f3er\u0151re ugrik, \u00e9s 0-100 km\/h-ra 2,8 m\u00e1sodperc alatt gyorsul.<\/p>\n\n\n\n A 2025-\u00f6s Audi e-tron GT sorozat h\u00e1rom k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 verzi\u00f3ja: az S e-tron GT, az RS e-tron GT \u00e9s az RS e-tron GT Performance.<\/p>\n\n\n\n Ezt a m\u00e9rn\u00f6ki ugr\u00e1st sz\u00e1mos v\u00e1ltoztat\u00e1s tette lehet\u0151v\u00e9, k\u00f6zt\u00fck legink\u00e1bb egy \u00faj, h\u00e1ts\u00f3 elektromos motor, amely k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 10 kg-mal k\u00f6nnyebb \u00e9s az eg\u00e9sz E-Tron GT sorozatban megtal\u00e1lhat\u00f3. A sorozat akkumul\u00e1tora is 10 kg-mal k\u00f6nnyebb, m\u00e9gis valahogy nagyobb lett, nett\u00f3 kapacit\u00e1sa 83,7-r\u0151l 97,0 kWh-ra n\u0151tt.<\/p>\n\n\n\n A legfontosabb szempont a haszn\u00e1lat szempontj\u00e1b\u00f3l, hogy az Audi szerint a cs\u00facstechnol\u00f3gi\u00e1s DC gyors t\u00f6lt\u00e9si sebess\u00e9g 270-r\u0151l 320 kilowattra n\u0151tt, \u00edgy az E-Tron GT sorozat 18 perc alatt k\u00e9pes 10-r\u0151l 80 sz\u00e1zal\u00e9kra t\u00f6lteni, ami 280 km hat\u00f3t\u00e1vot ad hozz\u00e1.<\/strong><\/p>\n\n\n\n A nagyobb alap ac\u00e9l f\u00e9kt\u00e1rcs\u00e1k seg\u00edtenek meg\u00e1ll\u00edtani az alap S modellt, m\u00edg mindk\u00e9t RS modell volfr\u00e1m-karbid bevonat\u00fa f\u00e9keket kap. Versenyp\u00e1ly\u00e1ra k\u00e9sz karbon-ker\u00e1mia rotorok 10 dugatty\u00fas els\u0151 f\u00e9knyereggel minden modelln\u00e9l v\u00e1laszthat\u00f3k.<\/p>\n\n\n\n Term\u00e9szetesen a felf\u00fcggeszt\u00e9sek is friss\u00fcltek egy k\u00e9tkamr\u00e1s, k\u00e9t szelepes l\u00e9grendszerre, amely a szok\u00e1sos vezet\u00e9si m\u00f3dok szerint \u00e1ll\u00edthat\u00f3. Azonban egy teljes\u00edtm\u00e9nym\u00f3d term\u00e9szetesen csak az RS Performance verzi\u00f3hoz van fenntartva. Azok a v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k, akik t\u00f6bbre v\u00e1gynak, v\u00e1laszthatnak egy akt\u00edv felf\u00fcggeszt\u00e9st is, amely minden kereket \u00e9s ak\u00e1r az \u00f6sszker\u00e9k-korm\u00e1nyz\u00e1st is vez\u00e9rli.<\/p>\n\n\n\n Eszt\u00e9tikailag a legjelent\u0151sebb v\u00e1ltoz\u00e1s az eg\u00e9sz sorozatban egy \u00faj h\u0171t\u0151r\u00e1cs \u00e9s az Audi n\u00e9gykarik\u00e1s log\u00f3j\u00e1nak 2D v\u00e1ltozata. Mindh\u00e1rom kiad\u00e1s \u00faj, sz\u00f6gletes korm\u00e1nykereket is kap, \u00e9s tov\u00e1bbi sz\u00ednekkel, kerekekkel, \u00fcl\u00e9shuzatokkal \u00e9s ak\u00e1r panor\u00e1matet\u0151vel is el\u00e9rhet\u0151k az opci\u00f3k, specifikus verzi\u00f3k pedig k\u00fcl\u00f6nf\u00e9le k\u00fcls\u0151 v\u00e1ltoztat\u00e1sokat \u00e9s m\u00f3dos\u00edt\u00e1sokat kapnak.<\/p>\n\n\n\n Mivel az Audi hivatalos bejelent\u00e9se technikailag csak Eur\u00f3p\u00e1ra vonatkozott, m\u00e9g nem ismerj\u00fck az EPA hat\u00f3t\u00e1vot vagy az amerikai \u00e1rakat, de v\u00e1rhat\u00f3an ezek az adatok hamarosan nyilv\u00e1noss\u00e1gra ker\u00fclnek. A 2024-es alapkiad\u00e1s\u00fa e-tron GT \u00e1ra valamivel 108 000 doll\u00e1r alatt kezd\u0151d\u00f6tt.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Az Audi cs\u00facskateg\u00f3ri\u00e1s elektromos j\u00e1rm\u0171ve jelent\u0151s teljes\u00edtm\u00e9ny- \u00e9s t\u00f6lt\u00e9si friss\u00edt\u00e9seket kapott, \u00e9s tartalmazza a Performance verzi\u00f3t, amely a leger\u0151sebb sorozatgy\u00e1rt\u00e1s\u00fa aut\u00f3, amit az Audi valaha k\u00e9sz\u00edtett. Tony Stark kedvenc elektromos j\u00e1rm\u0171ve komoly friss\u00edt\u00e9seket kap. Az Audi cs\u00facskateg\u00f3ri\u00e1s elektromos sportaut\u00f3j\u00e1nak minden verzi\u00f3ja, bele\u00e9rtve az S E-Tron GT-t, az RS E-Tron GT-t \u00e9s az RS E-Tron GT […]<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":1600,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[95],"tags":[102,103,104],"class_list":["post-1599","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autok","tag-audi","tag-e-tron","tag-gt"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/visverum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1599","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/visverum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/visverum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/visverum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/visverum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1599"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/visverum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1599\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1767,"href":"https:\/\/visverum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1599\/revisions\/1767"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/visverum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1600"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/visverum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1599"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/visverum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1599"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/visverum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1599"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/visverum.hu\/wp-content\/uploads\/image_86ec15-jpeg.webp\")
A t\u00f6bbi modell sem kifejezetten lass\u00fa<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/visverum.hu\/wp-content\/uploads\/image_ac80d9-jpeg.webp\")
![\"\"](\"https:\/\/visverum.hu\/wp-content\/uploads\/image_f49c8d-jpeg.webp\")
![\"\"](\"https:\/\/visverum.hu\/wp-content\/uploads\/image_dd4ee2-jpeg.webp\")